莱芜玻纤复合设备承诺守信「帝达机械」

玻纤增强pp产品工艺

   从产品性能方面考虑

所有的玻纤增强产品均要求剪碎后的玻纤有一定的长度，一般在0.4-0.8mm之间，才能起到增强作用：玻纤过短，只有填充的作用，而浪费其增强性能；玻纤过长，玻纤与物料之间的界面结合不好，会影响其效果，会导致产品的表面过于粗糙，不够光滑， 表面性能不好。8mm之间，才能起到增强作用：玻纤过短，只有填充的作用，而浪费其增强性能。      

 我公司主营设备现有xpe交联发泡设备、玻纤复合板材片材设备、pvc单双色喷丝地垫设备、pc/abs片板材设备、pet片板材设备、高分子喷丝设备、pc膜内共挤复合膜设备、pc膜内共挤复合片材设备、pc膜内共挤复合板材设备等。

复合材料 是一种混合物。在很多领域都发挥了很大的作用，代替了很多传统的材料。复合材料按其组成分为金属与金属复合材料、非金属与金属复合材料、非金属与非金属复合材料。按其结构特点又分为：纤维增强复合材料。将各种纤维增强体置于基体材料内复合而成。如纤维增强塑料、纤维增强金属等。夹层复合材料。由性质不同的表面材料和芯材组合而成。9-申请日：2015年11月10日-权人：张家港市帝达机械有限公司授权公告日：2016年03月30日技术领域：本实用新型涉及一种玻璃纤维拉挤生产线。通常面材强度高、薄；芯材质轻、强度低，但具有一定刚度和厚度。分为实心夹层和蜂窝夹层两种。细粒复合材料。将硬质细粒均匀分布于基体中，如弥散强化合金、金属陶瓷等。混杂复合材料。由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材料中构成。与普通单增强相复合材料比，其冲击强度、疲劳强度和断裂韧性-提高，并具有特殊的热膨胀性能。分为层内混杂、层间混杂、夹芯混杂、层内/层间混杂和超混杂复合材料。

复合材料特性：

1、复合材料的比强度和比刚度较高。材料的强度除以密度称为比强度；材料的刚度除以密度称为比刚度。这两个参量是衡量材料承载能力的重要指标。比强度和比刚度较高说明材料重量轻，而强度和刚度大。环氧树脂的特点是具有优良的化学稳定性、电绝缘性、耐腐蚀性、-的粘接性能和较高的机械强度，广泛应用于化工、轻工、机械、电子、水利、交通、汽车、家电和宇航等各个领域。这是结构设计，-是航空、航天结构设计对材料的重要要求。现代飞机、导i弹和卫i星等机体结构正逐渐扩大使用纤维增强复合材料的比例。

2、 复合材料的力学性能可以设计，即可以通过选择合适的原材料和合理的铺层形式，使复合材料构件或复合材料结构满足使用要求。例如，在某种铺层形式下，材料在一方向受拉而伸长时，在垂直于受拉的方向上材料也伸长，这与常用材料的性能完全不同。本实用新型所公开的这种复合塑料薄膜，其各个膜层不仅具有不同的性能，而且至少在两个相邻设置的膜层之间容易实现分离，是一种新型的镀铝膜层或镭射模压膜层转移-薄膜。又如利用复合材料的耦合效应，在平板模上铺层制作层板，加温固化后，板就自动成为所需要的曲板或壳体。

张家港市帝达机械有限公司致力于片板材生产线，喷丝地垫，高分子床垫生产线，木塑建筑模板生产线，打包带设备，蜂窝板设备，流延膜设备以及多类型的造粒机等塑料挤出设备的研究、开发与制造。

复合材料的作用和性能：

复合材料与传统材料相比，具有比强度高、轻、比模量高、抗i疲劳性能好及减振性能好等诸多优点。复合材料的各个组成材料在性能上起协同作用，具有单一材料-的-综合性能。

在汽车工业中的复合材料设计应注意3个原则：

1比强度高和比刚度高；

2材料与环境相适应；

3-。另外，在设计车身时，有一些经验方法，如：在应力高的区域适用碳纤维复合材料；在对韧性和刚度要求比较高的区域使用三合板复合材料；在几何形状复杂的区域可以使用层合板。